¡El Vial Distribuidor llevaba 17 años durmiendo en un cajón y Villanova lo despierta, le suma una estación de Cercanías y de postre pide el Metro para Alhaurín de la Torre!

Señores y señoras del Guadalhorce, abróchense los cinturones… si es que aún circulan en coche, porque Joaquín Villanova, alcalde de Alhaurín de la Torre, tiene otros planes para ustedes. El 21 de octubre de 2026, con toda la calma del que lleva décadas esperando en el andén, subió al estrado del Foro «Málaga Metrópolis Global» y soltó un paquete de propuestas de movilidad que dejó a más de uno pensando si no había confundido la sala con el departamento de ciencia ficción.

La estrella del espectáculo: el Vial Distribuidor, una carretera de nueva construcción de aproximadamente seis kilómetros que conectaría Alhaurín de la Torre con la zona de El Tarajal, las áreas industriales de Málaga y la A-357. ¿Les suena? Normal. Este proyecto fue adjudicado en el año 2009. Sí, han leído bien: dos mil nueve. La obra se adjudicó, los papeles se firmaron, se aplaudió en los despachos y luego… nada. Diecisiete años metido en un cajón que ya tiene más polvo que la cuneta de la A-404 un lunes de agosto.

Tren, metro y aparcamiento: el kit completo del viajero soñador

Pero Villanova no se quedó en la carretera. Junto al Vial, propone levantar una nueva estación de Cercanías de la línea C-2 en El Tarajal con aparcamiento disuasorio para que los vecinos del Valle dejen el coche allí y completen el viaje a Málaga en tren. Con esas mejoras, el alcalde estima que se podría absorber hasta el 30% del tráfico actual. Y para que la idea funcione de verdad, pide multiplicar por diez las frecuencias actuales de la C-2. Por diez. Que la C-2 deje de ser ese tren que uno espera con cara de resignación mirando el reloj cada veinte minutos.

Y como el hombre estaba en modo gran ambición, también metió en el paquete la llegada del Metro: «El Metro tiene que llegar al Aeropuerto, a Churriana y a Alhaurín de la Torre», dijo Villanova, recordando que Málaga tiene el tercer aeropuerto en importancia de la península y sigue siendo, según él, «el único que no tiene metro». Difícil rebatirlo.

La pelota, en el tejado de tres administraciones

El alcalde reconoció que para que todo esto arranque hacen falta tres administraciones de acuerdo: ayuntamientos, Junta de Andalucía y Gobierno central. Mientras se alinean los planetas, se espera la visita del consejero de Fomento Mario Muñoz-Atanet para supervisar los trabajos del desdoblamiento de la A-404, que esos sí van avanzando. Señal de que cuando hay voluntad política, las máquinas se mueven.

En resumen: Alhaurín de la Torre quiere carretera nueva, tren más frecuente, estación propia y metro en la puerta. Un sueño razonable para un municipio de más de treinta mil habitantes. Solo queda ver si el cajón donde duerme el Vial Distribuidor desde 2009 aguanta otro mandato más o si esta vez alguien le da al interruptor de una santa vez.

Foto: revistalugardeencuentro.com